Չինաստան Power Brake Booster- ի աշխատանքային սկզբունքը և մատակարարներ | TieLiu

Վակուումային ուժեղացուցիչը օգտագործում է շարժիչը աշխատելիս օդը ծծելու սկզբունքը, ինչը վակուում է ստեղծում ուժեղացուցիչի առաջին կողմում: Ի պատասխան հակառակ կողմի նորմալ օդի ճնշման ճնշման տարբերության, ճնշման տարբերությունն օգտագործվում է արգելակման ուժը ուժեղացնելու համար:

Եթե ​​թաղանթի երկու կողմերի միջև կա նույնիսկ փոքր ճնշման տարբերություն, թաղանթի մեծ տարածքի պատճառով, միևնույն է, կարող է առաջանալ մեծ ուժ ՝ ցածր ճնշմամբ դիֆրագմը դեպի վերջ մղելու համար: Արգելակման ժամանակ վակուումային ուժեղացուցիչ համակարգը նաև վերահսկում է ուժեղացուցիչը մտնող վակուումը `դիֆրագմը շարժելու համար, և օգտագործում է միջնապատի վրայի մղիչ գավազանը` օգնելու մարդուն քայլել և արգելակային ոտնակը մղել համակցված տրանսպորտային սարքի միջոցով:

Չաշխատող վիճակում հսկիչ փականի մղիչի վերադարձի զսպանակը մղում է հսկիչ փականի մղիչը դեպի աջ կողմի կողպեքի դիրքը, և վակուումային փականի պորտը գտնվում է բաց վիճակում: Հսկիչ փականի զսպանակը հսկիչ փականի գավաթը և օդային փականի նստատեղը սերտորեն շփվում են, այդպիսով փակելով օդափոխիչի փականը:

Այս պահին վակուումային գազի պալատը և ուժեղացուցիչի կիրառական գազի պալատը հաղորդվում են կիրառման գազի պալատի ալիքի հետ մխոցի մարմնի վակուումային գազի պալատի ալիքի միջոցով հսկիչ փականի խոռոչի միջոցով և մեկուսացված են արտաքին մթնոլորտից: Շարժիչը գործարկելուց հետո շարժիչի ընդունիչ բազմազանության մեջ վակուումը (շարժիչի բացասական ճնշումը) կբարձրանա -0.0667mpa (այսինքն ՝ օդի ճնշման արժեքը 0,0333mpa է, իսկ մթնոլորտային ճնշման հետ ճնշման տարբերությունը ՝ 0,0667mpa) ) Դրանից հետո ուժեղացուցիչ վակուումը և կիրառական խցիկի վակուումը բարձրացան -0.0667mpa, և նրանք պատրաստ էին աշխատել ցանկացած պահի:

Արգելակման ժամանակ արգելակի ոտնակը սեղմվում է, և ոտնակի ուժը ուժեղանում է լծակով և գործում է հսկիչ փականի մղիչի վրա: Նախ սեղմվում է հսկիչ փականի մղիչի վերադարձի զսպանակը, իսկ հսկիչ փականի մղիչ գավազանը և օդային փականի սյունը առաջ են շարժվում: Երբ հսկիչ փականի մղիչը առաջ է շարժվում դեպի այն դիրքը, որտեղ հսկիչ փականի գավաթը կապվում է վակուումային փականի նստատեղի հետ, վակուումային փականի պորտը փակ է: Այս պահին ուժեղացուցիչ վակուումը և կիրառական պալատը առանձնացված են:

Այս պահին օդային փականի սյունի վերջը պարզապես կապվում է արձագանքման սկավառակի մակերեսի հետ: Երբ հսկիչ փականի մղիչը շարունակում է առաջ շարժվել, օդային փականի պորտը կբացվի: Օդի ֆիլտրումից հետո արտաքին օդը մտնում է ուժեղացուցիչի կիրառման պալատ բաց օդային փականի նավահանգստի և կիրառական օդախցիկ տանող ալիքի միջով և առաջանում է սերվո ուժ: Քանի որ ռեակցիայի թիթեղների նյութը ունի ճնշված մակերևույթի վրա հավասար միավորի ճնշման ֆիզիկական հատկությունների պահանջ, սևոյի ուժը աճում է ֆիքսված համամասնությամբ (servo ուժի հարաբերակցություն) հսկիչ փականի մղիչի գավազանի մուտքային ուժի աստիճանական աճով: Serառայողական ուժի ռեսուրսների սահմանափակման պատճառով, երբ հասնում է առավելագույն servo ուժը, այսինքն, երբ կիրառական պալատի վակուումային աստիճանը զրո է, servo ուժը կդառնա հաստատուն և այլևս չի փոխվի: Այս պահին ուժեղացուցիչի մուտքային ուժը և ելքային ուժը կավելանան նույն չափով. երբ արգելակը չեղյալ է հայտարարվում, հսկիչ փականի մղիչ գավազանը հետադարձ շարժման ուժով նվազում է հետընթաց: Երբ հասնում է առավելագույն ուժեղացման կետը, վակուումային փականի նավահանգիստը բացելուց հետո ուժեղացուցիչ վակուումը և կիրառական օդային պալատը միացված են, կիրառական խցիկի վակուումային աստիճանը կնվազի, սերվոյի ուժը կնվազի, և մխոցի մարմինը հետ կշարժվի , Այս եղանակով, երբ մուտքային ուժը աստիճանաբար նվազում է, սերվոյի ուժը ֆիքսված համամասնությամբ (servo ուժի հարաբերակցություն) կնվազի, մինչև արգելակն ամբողջովին ազատվի:


Հաղորդման ժամանակը ՝ Սեպ-22-2020